04-Chiusure Industriali vetrate

Porta costituita da profili in alluminio di contenimento e telaio perimetrale di battuta di alluminio, con sede per guarnizioni ancorato al vano muro tramite tasselli ad espansione. Nel battente viene inserito vetro di tipologia e finitura a scelta (vetro camera, vetro antinfortunistico, trasparente, satinato, ecc…) con spessore massimo totale inseribile di 40mm.
Le cerniere e la maniglia, sono in lega di alluminio verniciate nere. Nel caso di installazione all’esterno, nella parte superiore del telaio, viene installato un apposito profilo di alluminio opportunamente siliconato; questo garantirà tenuta alle infiltrazioni d’acqua.
Nel caso di installazioni in vani non idonei a ricevere porte a tassellare, prevedere l’utilizzo di controtelaio con zanche a murare, in tubolare dim.40x15x1 ,5 in acciaio nero.

Campi d’applicazione con temperature tra i +4° C e +40 ° C

Optionals:

• Maniglioni antipanico
• Maniglioni antipanico con riscontro elettrico
• Serrature elettriche
• Serrature di sicurezza
• Pompe chiudi-porta
• Cilindri unificati
• Imbotti perimetrali

Moreschi garantisce un prodotto robusto e di assoluto design.

Il portone sezionale vetrato è costituito da elementi in allumino anodizzato naturale dello spessore di 42mm. con altezza variabile.
Grazie alla conformazione speciale degli elementi del portone si evita ogni rischio di schiacciamento delle dita sia all’esterno che all’interno. Internamente il pannello è rinforzato con robusti piatti in acciaio che garantiscono un sicuro fissaggio delle cerniere e di tutti gli altri accessori. Riempimento con materiale sintetico trasparente ed estremamente resistente ai graffi.

Le guide laterali e superiori di scorrimento sono in acciaio con finitura zincata idoneamente sagomate in modo tale da ottenere la massima rigidità e minimo ingombro per il montaggio.
La sospensione delle guide di scorrimento a soffitto avviene tramite staffaggi in acciaio zincato con asole da adeguarsi ad ogni situazione di montaggio.
I carrelli che scorrono nelle guide hanno ruote in nylon con supporti in acciaio. Le cerniere di collegamento dei pannelli ed i supporti per i carrelli sono in acciaio con finitura zincata.
Per ammortizzare il portone in fase di apertura, nella parte finale delle guide, vengono installati degli ammortizzatori in acciaio zincato. La movimentazione e il controbilanciamento del portone sono garantiti da apposito albero con molle a torsione verniciate idoneamente dimensionate. In caso di rottura di una molla, si evita la caduta del manto portone grazie al sistema paracadute; dispositivo integrato nel sistema di sospensione e dipendente dal carico dotato di un dente di arresto e attivo contro la rottura della fune o della molla (Brevetto Europeo). Le funi portanti sono guidate tra manto e telaio senza componenti sporgenti e quindi senza rischio di lesioni. Guarnizione a pavimento in EPDM a tripla camera e con doppio labbro, guarnizioni laterali, guarnizione a labbro sull’architrave e guarnizione intermedia tra i singoli elementi.
Il portone nella versione manuale può essere movimentato con apposito paranco a catena o a fune (obbligatorio per l’apertura completamente verticale).
Lo stesso può essere motorizzato, in quanto sempre predisposto, anche a montaggio avvenuto.
La motorizzazione (Opzionale) è sempre rispondente alle normative vigenti e completata da tutti gli accessori di sicurezza necessari (fotocellule, costa inferiore con optosensore, segnalatore luminoso).
Nella versione con azionamento manuale la chiusura dall’interno avviene tramite chiavistello lucchettabile, ruotante a scatto automatico oppure con chiusura a pavimento.

Campi d’applicazione con temperature tra i +4° C e +40 ° C

Marcatura CE EN 13241-1 (CPD), classe di resistenza a seconda del tamponamento e dimensioni. Contattare nostro ufficio tecnico

Insonorizzazione UNI EN 717-1; R=28dB 12428 a seconda del tamponamento. Contattare nostro ufficio tecnico

Trasmittanza Termica secondo la norma 13241-1 allegato B UNI EN 12428   a seconda del tamponamento. Contattare nostro ufficio tecnico

Optionals:

• Motorizzazioni secondo norme vigenti
• Portina pedonale con soglia ribassata
• Imbotti perimetrali
• Travi di sostegno
• Tubolari laterali
• Pannelli fissi laterali e superiori
• Griglie di areazione
• Tamponamento ante con : pannelli sandwich, rete.
• Verniciatura in tinta RAL : a scelta

Il portone scorrevole a pavimento vetrato è costituito da ante realizzate con profili perimetrali in tubolare d’acciaio avente sezione ad dim.60x90mm  e traversi d’unione realizzati con profili in tubolare d’acciaio con sezione a dim.60x90mm. il tutto con finitura a bagno di zinco e successiva verniciatura in tinta RAL a scelta con effetto bucciato.

Tamponamento mezzo vetro di tipologia e finitura a scelta (vetro camera, vetro antinfortunistico, trasparente, satinato, ecc…) con spessore massimo totale inseribile di 40mm.
Ferma vetro a scatto realizzato con profilo in alluminio verniciato nella stessa tinta del portone.

La guida superiore è fissata in veletta o a soffitto da apposite staffe da noi progettate e realizzate in acciaio zincato. Lo scorrimento superiore è garantito da olive in nylon che garantiscono silenziosità e grande facilità di manovra. Il tutto è ricoperto da carter in lamiera preverniciata e siliconato nella parte superiore. ( Opzionale )

Con il portone scorrevole a pavimento, si inseriscono nel tubolare inferiore ruote in acciaio zincato a doppi cuscinetti. La chiusura superiore ed inferiore è realizzata con spazzole in nylon con supporto in acciaio inox.  La guida inferiore è a forma di omega rovescio in acciaio zincato presso-piegato e fornita con dei distanziali per facilitare la posa (a murare a carico del cliente) e il rispetto dell’interasse portone. Nella guida superiore a “C” in acciaio inox, scorrono ruote in nylon fissate alla parte superiore del portone.

Con il portone scorrevole sospeso, lo scorrimento superiore è garantito da carrelli con 4 cuscinetti in acciaio zincato che scorrono in una guida mono-rotaia in inox.  Il tutto è ricoperto da carter in lamiera di acciaio inox e siliconato nella parte superiore. Nella parte inferiore viene fissata a terra oltre il vano muro, una piastra in acciaio inox con doppie ruote in nylon che guidano il portone nello scorrimento in modo rigido.

La chiusura sul lato interno, è garantita da cariglioni a 4 punti di fissaggio e frizione centrale. La maniglia evita schiacciamenti delle mani e garantisce lo scorrimento dell’asta in acciaio zincato e verniciato nero ad un punto di chiusura verso il basso. La stessa è fissata nei passanti scorri-asta che garantiscono precisione e notevole scorrimento.  Il terminale inferiore dell’asta è costituito da un puntale presso-fuso. Nel caso in cui il portone è già fornito di serie motorizzato, nella parte superiore viene fornito con micro di sicurezza per evitarne l’apertura involontaria con conseguenti problemi alla motorizzazione.

Le guarnizioni verticali di tenuta, frontale e posteriore, sono in gomma naturale EPDM (antinvecchiamento) per garantire la massima chiusura. Lo spazio tra l’anta e la battuta o tra le ante, è di 50 mm (antischiacciamento) su tutte le versioni: manuali, motorizzate o predisposte alla motorizzazione come da normativa vigente. Predisposizione alla motorizzazione di serie.

Predisposizione alla motorizzazione di serie per la soluzione a pavimento
Predisposizione alla motorizzazione a richiesta con apposita guida superiore.

Campi d’applicazione con temperature tra i +4° C e +40 ° C

Marcatura CE EN 13241-1 (CPD), classe di resistenza al vento 3

Insonorizzazione UNI EN 717-1; R=28dB 12428   a seconda del tamponamento. Contattare nostro ufficio tecnico

Trasmittanza Termica secondo la norma 13241-1 allegato B UNI EN 12428   a seconda del tamponamento. Contattare nostro ufficio tecnico

Optionals:

• Motorizzazioni secondo norme vigenti
• Passo uomo con/senza battuta inferiore
• Imbotti perimetrali
• Cariglioni con maniglia e serratura esterna
• Travi di sostegno
• Pannelli fissi laterali e superiori
• Tamponamento ante con : pannelli sandwich, rete, legno.
• Verniciatura in tinta RAL a scelta
• Eventuali disponibilità per altre colorazioni/effetti dovrà essere valutata in fase di conferma tinta da parte del cliente.

Moreschi garantisce un prodotto robusto e di assoluto design.

Il portone ad impacco laterale vetrato è costituito da ante realizzate con profili perimetrali in tubolare d’acciaio avente sezione ad dim.60x90mm e traversi d’unione realizzati con profili in tubolare d’acciaio con sezione a dim.60x90mm. il tutto con finitura a bagno di zinco e successiva verniciatura in tinta RAL a scelta con effetto bucciato. Tamponamento mezzo vetro di tipologia e finitura a scelta (vetrocamera, vetro antinfortunistico, trasparente, satinato, etc.) con spessore massimo totale inseribile di 40mm.

Fermavetro a scatto realizzato con profilo opportunamente dimensionato in alluminio verniciato nella stessa tinta del portone.

La guida superiore, in acciaio verniciato colore standard nero, è a doppia rotaia componibile completata da: carrelli di scorrimento opportunamente dimensionati con relativi cuscinetti; cavallotti di fissaggio; staffe superiori con finitura zincata con relative asolature per il fissaggio a parete in modo da permettere eventuali regolazioni; bandiera laterale per la raccolta delle ante in fase di apertura; supporto catena con relativo tendicatena e supporto motore per permettere un’eventuale futura motorizzazione.

La guida inferiore, a forma di “U”, è in acciaio zincato presso piegato su nostro disegno e fornita con distanziali per facilitare la posa e permettere il rispetto dell’interasse del portone.
La chiusura avviene mediante l’installazione di puntale ad un punto di chiusura che va ad innestarsi direttamente nella guida inferiore.

Impugnando la maniglia in alluminio è possibile movimentare il portone con estrema facilità grazie anche ai carrelli con cuscinetti che scorrono nella guida superiore.

Il portone in fase di chiusura va direttamente in battuta su tubolare dim.120x40mm con finitura zincata e verniciata nera.

Le cerniere, con fissaggio frontale ed interno, sono in lega di alluminio di colore nero opaco ed ottenute con processo di pressofusione; un particolare studio ha permesso di ottenere cerniere in grado di assorbire urti di mezzi così da limitare eventuali danni alle ante. Con l’inserimento di bronzine autolubrificanti e cuscinetti reggispinta si ottiene una riduzione al minimo della manutenzione.
Perno zincato con sistema anticaduta e fresatura per garantirne il fissaggio con grano interno.
Questo sistema evita lo sfilamento dello stesso, con la conseguente apertura del portone.

Le guarnizioni di tenuta tra anta e anta, a doppio battente incrociato, sono in gomma naturale EPDM (antinvecchiamento) per garantire la massima chiusura; inoltre lo spazio tra le ante è di 50 mm (antischiacciamento) su tutte le versioni: manuali, motorizzate o predisposte alla motorizzazione come da normativa vigente.
Nella parte superiore e inferiore la chiusura è garantita da guarnizione a doppio ago con parti pretagliate per garantire la possibilità di regolazione su pavimenti non complanari.
Infine, le guarnizioni verticali e orizzontali, vengono termosaldate tra loro, così da realizzare un unico profilo che garantisce tenuta ed isolamento termico.

Campi d’applicazione con temperature tra i +4° C e +40 ° C

Marcatura CE EN 13241-1 (CPD), classe di resistenza al vento 4

Insonorizzazione UNI EN 717-1; R=28dB 12428   a seconda del tamponamento. Contattare nostro ufficio tecnico

Trasmittanza Termica secondo la norma 13241-1 allegato B UNI EN 12428   a seconda del tamponamento. Contattare nostro ufficio tecnico

Optionals:

• Motorizzazioni secondo norme vigenti
• Passo uomo senza battuta inferiore
• Imbotti perimetrali
• Cariglioni con maniglia e serratura esterna
• Travi di sostegno
• Pannelli fissi laterali e superiori
• Tamponamento ante con : pannelli sandwich, rete, legno.
• Verniciatura in tinta RAL a scelta
• Eventuali disponibilità per altre colorazioni/effetti dovrà essere valutata in fase di conferma tinta da parte del cliente.

Il portone a doppio impacco vetrato è costituito da ante realizzate con profili perimetrali in tubolare d’acciaio avente sezione ad “L” dim.60x90mm. e traversi d’unione realizzati con profili in tubolare d’acciaio con sezione a ‘T’ dim.60x90mm. il tutto con finitura a bagno di zinco e successiva verniciatura in tinta RAL a scelta con effetto bucciato. Tamponamento mezzo vetro di tipologia e finitura a scelta (vetro camera, vetro antinfortunistico, trasparente, satinato, etc) con spessore massimo totale inseribile di 40mm. Ferma vetro a scatto realizzato con profilo opportunamente dimensionato in alluminio verniciato nella stessa tinta del portone. La struttura portante è composta da piantane laterali in tubolare d’acciaio zincato e verniciato colore nero e da una guida superiore, realizzata su nostro disegno, in materiale d’acciaio presso piegato con finitura zincata elettrolitica e verniciata colore nero

Questo tipo di portone non necessita di guida inferiore in quanto le due piantane laterali e la guida superiore sono collegate fra loro e conseguentemente tassellate a muro, andando così a costituire un vero e proprio telaio per il portone garantendo un elevato grado di stabilità e rigidità.
Una o più ciabatte in alluminio vengono tassellate a pavimento così che, il perno con l’oliva in acciaio zincato, vi si possa inserire e terminare la chiusura del portone.
Sul lato interno, ad altezza uomo, vi sono installati cariglioni e maniglie in lega di alluminio verniciato nero, per l’apertura e chiusura del portone stesso.

I cariglioni sono a 4 punti di fissaggio e frizione centrale. La maniglia a sciabola evita schiacciamenti delle mani e garantisce lo scorrimento delle aste in acciaio zincato e verniciate nere, a due punti di chiusura.
Le stesse sono fissate in passanti scorri-aste, ove sono inseriti dei supporti in teflon che garantiscono precisione e notevole scorrimento.
I terminali superiori delle aste sono costituiti da puntali in alluminio presso-fuso che chiudono nella guida superiore il portone. Impugnando le maniglie ergonomiche in alluminio presso-fuso, è possibile movimentare il portone con estrema facilità grazie anche ai carrelli con cuscinetti rivestiti in nylon che scorrono nella guida superiore (già predisposta per eventuali motorizzazioni).

Le cerniere, con fissaggio frontale ed interno, sono in lega di alluminio di colore nero opaco ed ottenute con processo di pressofusione; un particolare studio ha permesso di ottenere cerniere in grado di assorbire urti di mezzi così da limitare eventuali danni alle ante. Con l’inserimento di bronzine autolubrificanti e cuscinetti reggispinta si ottiene una riduzione al minimo della manutenzione.
Perno zincato con sistema anticaduta e fresatura per garantirne il fissaggio con grano interno.
Questo sistema evita lo sfilamento dello stesso, con la conseguente apertura del portone.

Le guarnizioni di tenuta tra anta e anta, a doppio battente incrociato, sono in gomma naturale EPDM (antinvecchiamento) per garantire la massima chiusura; inoltre lo spazio tra le ante é di 50 mm (antischiacciamento) su tutte le versioni: manuali, motorizzate o predisposte alla motorizzazione come da normativa vigente.
Nella parte superiore e inferiore la chiusura è garantita da guarnizione a doppio ago con parti pretagliate per garantire la possibilità di regolazione su pavimenti non complanari.
Infine, le guarnizioni verticali e orizzontali, vengono termosaldate tra loro, così da realizzare un unico profilo che garantisce tenuta ed isolamento termico.

Campi d’applicazione con temperature tra i +4° C e +40 ° C

Marcatura CE EN 13241-1 (CPD), classe di resistenza al vento 3

Insonorizzazione UNI EN 717-1; R=28dB 12428   a seconda del tamponamento. Contattare nostro ufficio tecnico

Trasmittanza Termica secondo la norma 13241-1 allegato B UNI EN 12428   a seconda del tamponamento. Contattare nostro ufficio tecnico

Optionals:

• Motorizzazioni secondo norme vigenti
• Passo uomo senza battuta inferiore
• Ribalta a 180°
• Imbotti perimetrali
• Cariglioni con maniglia e serratura esterna
• Travi di sostegno
• Pannelli fissi laterali e superiori
• Tamponamento ante con : pannelli sandwich, rete, legno.
• Verniciatura in tinta RAL a scelta
• Eventuali disponibilità per altre colorazioni/effetti dovrà essere valutata in fase di conferma tinta da parte del cliente.