04-Chiusure Industriali Coibentate

Porta costituita da pannello dello spessore di 40 mm, con profili in alluminio di contenimento e telaio perimetrale di battuta di alluminio, con sede per guarnizioni, ancorato al vano muro tramite tasselli ad espansione. Il pannello è rivestito integralmente da lamiere lisce o bucciate ottenute mediante processo di laminazione continua, in acciaio zincato sistema SENDZIMIR, sp.8/10, segue la fosfatazione e la stesura di primer dello spessore di 5 Micron su entrambe le facce.
Sul lato esterno viene applicata la vernice a finire con spessore di 20 Micron.
Tale preverniciatura offre, senza alcuna alterazione, la resistenza di 400 ore in camera di nebbia salina.
Infine, preveniamo eventuali graffi con l’applicazione di pellicola adesiva da togliere a montaggio avvenuto.

L’isolamento è garantito dall’iniezione di schiuma poliuretanica autoestinguente secondo la norma DIN 4102 classe B2, con densità non inferiore a 43/45 kg/m³, ottenuto tramite processo di espansione sotto-pressa che assicura un elevato grado di isolamento termico.
Le cerniere e la maniglia sono in lega di alluminio
Nel caso di installazioni in vani non idonei a ricevere porte a tassellare, prevedere l’utilizzo di controtelaio con zanche a murare, in tubolare dim.40x15x1,5 in acciaio nero.

Campi d’applicazione con temperature tra i +4° C e +40 ° C

Marcatura CE EN 13241-1 (CPD)

Insonorizzazione UNI EN 717-1; R=28dB

Trasmittanza Termica secondo la norma 13241-1 U=1,7W / m²K

Optionals:

• Maniglioni antipanico
• Maniglioni antipanico con riscontro elettrico
• Serrature elettriche
• Serrature di sicurezza
• Pompe chiudi-porta
• Cilindri unificati
• Oblò in vetro anti-infortunistico
• Serramenti con vetro camera
• Imbotti perimetrali
• Griglie di areazione
• Realizzazione in acciaio inox
• Colorazioni preverniciate pannello : B.co/grigio simile RAL 9002, Bianco alluminio RAL 9006, Grigio Alluminio RAL9007, Rosso fuoco RAL 3000, Verde muschio RAL 6005, Blu genziana RAL 5010, Bianco puro RAL 9010, Bianco traffico RAL 9016, Marrone terra RAL 8028, Grigio antracite RAL 7016.
• Verniciatura in tinta RAL a scelta

La porta è costituita da ante dello spessore di 52 mm.
Telaio perimetrale di battuta spessore 20/10 in acciaio zincato e verniciato colore nero, con sede guarnizione anti-spiffero, ancorato al vano muro tramite tasselli ad espansione: le ante sono rivestite integralmente da lamiere lisce o bucciate ottenute mediante processo di laminazione continua, in acciaio zincato sistema SENDZIMIR, segue la fosfatazione e la stesura di primer dallo spessore di 5 Micron su entrambe le facce.
Sul lato esterno viene applicata la vernice a finire con spessore 20 Micron.
La superficie così ottenuta risulta completamente liscia.
Tale pre-verniciatura offre, senza alcuna alterazione la resistenza di 400 ore in camera di nebbia salina.
Infine, preveniamo eventuali graffi con l’applicazione di pellicola adesiva da togliere a montaggio avvenuto.

L’isolamento è garantito dall’iniezione di schiuma poliuretanica autoestinguente secondo la norma DIN 4102 classe B2, con densità non inferiore a 43/45 kg/m³, ottenuto tramite processo di espansione sotto-pressa che assicura un elevato grado di isolamento termico.

Le cerniere sono in lega di alluminio verniciate nere, con perno anti-sfilamento e mostrine frontali anti-svitamento.
Le stesse permettono di regolare il battente anche a montaggio avvenuto.

La chiusura è garantita da serratura interna all’anta, con maniglia interna ed esterna in lega di alluminio di colore nero.
Nella parte superiore viene realizzato apposito profilo in acciaio zincato e verniciato nero da inserire tra telaio e muro; verrà siliconato e garantirà tenuta all’acqua tra muro e telaio.
Nella parte inferiore, la chiusura è garantita da guarnizione a doppio ago con parti pre-tagliate per garantire la possibilità di regolazione su pavimenti non complanari.

Campi d’applicazione con temperature tra i +4° C e +40 ° C

Marcatura CE EN 13241-1 (CPD)

Insonorizzazione UNI EN 717-1; R=28dB

Trasmittanza Termica secondo la norma 13241-1 U=1,7W / m²K

Optionals:

• Maniglioni antipanico
• Maniglioni antipanico con riscontro elettrico
• Serrature elettriche
• Serrature di sicurezza
• Pompe chiudi-porta
• Cilindri unificati
• Oblò in vetro anti-infortunistico
• Serramenti con vetro camera
• Imbotti perimetrali
• Griglie di areazione
• Realizzazione in acciaio inox
• Realizzazione in Acciaio Corten
• Colorazioni preverniciate : B.co/grigio simile RAL 9002, Bianco alluminio RAL 9006, Grigio Alluminio RAL9007, Rosso fuoco RAL 3000, Verde muschio RAL 6005, Blu genziana RAL 5010, Bianco puro RAL 9010, Bianco traffico RAL 9016, Marrone terra RAL 8028, Grigio antracite RAL 7016.
• Verniciatura in tinta RAL a scelta

Realizzata con lo stesso procedimento produttivo dei portoni, la porta pedonale a battente ha tutte le caratteristiche di qualità delle realizzazioni Moreschi.

Il portone scorrevole a pavimento, è costituito da ante dello spessore di 52 mm con rispettivi telai perimetrali interni in profilo d’acciaio zincato spessore 20/10. Le ante sono rivestite integralmente da lamiere lisce o bucciate ottenute mediante processo di laminazione continua, in acciaio zincato sistema SENDZIMIR, segue la fosfatazione e la stesura di primer dello spessore di 20 Micron.
Tale pre-verniciatura offre, senza alcuna alterazione, la resistenza di 400 ore in camera di nebbia salina.
Infine preveniamo eventuali graffi con l’applicazione di pellicola adesiva da togliere a montaggio avvenuto.

L’isolamento è garantito dall’iniezione di schiuma poliuretanica autoestinguente secondo la norma DIN 4102 classe B2, con densità non inferiore a 43/45 Kg/m³, ottenuto tramite processo di espansione sotto-pressa che assicura un elevato grado di isolamento termico.

La guida superiore è fissata in veletta o a soffitto da apposite staffe da noi progettate e realizzate, tutto in acciaio zincato.
Lo scorrimento superiore è garantito da olive in nylon che garantiscono silenziosità e grande facilità di manovra.

Il tutto è ricoperto da carter in lamiera pre-verniciata e siliconato nella parte superiore. (Opzionale)

Nel tubolare inferiore sono inserite le ruote in acciaio a doppi cuscinetti.
La chiusura superiore ed inferiore è realizzata con spazzole in nylon e supporto in alluminio
La guida inferiore è a forma di omega, in acciaio zincato presso-piegato e fornita con dei distanziali per facilitare la posa (a murare a carico del cliente) e il rispetto dell’interasse del portone.

Sul lato interno, ad altezza uomo, vi sono installati cariglioni in lega di alluminio verniciati di colore nero a 4 punti di fissaggio, oltre ad una frizione centrale per la regolazione della maniglia a sciabola; questa particolare forma la rende ergonomica ed evita lo schiacciamento delle mani. L’apertura e chiusura del portone, è facilitata da maniglie in alluminio verniciato nero

Aste in acciaio zincato a un punto di chiusura, scorrono nei passanti ove sono inseriti dei supporti in teflon che garantiscono precisione, notevole scorrimento e silenziosità nel movimento.

Nel caso in cui il portone è già fornito di serie motorizzato, nella parte superiore viene fornito con micro di sicurezza per evitarne l’apertura involontaria con conseguenti problemi alla motorizzazione.
Le guarnizioni verticali di tenuta, frontale e posteriore, sono in gomma naturale EPDM (antinvecchiamento) per garantire la massima chiusura.
Lo spazio tra l’anta e la battuta o tra le ante, è di 50 mm (antischiacciamento) su tutte le versioni: manuali, motorizzate o predisposte alla motorizzazione come da normativa vigente.

Predisposizione alla motorizzazione di serie.

Campi d’applicazione con temperature tra i +4° C e +40 ° C

Marcatura CE EN 13241-1 (CPD), classe di resistenza al vento 3

Insonorizzazione UNI EN 717-1; R=28dB

Trasmittanza Termica secondo la norma 13241-1 U=1,6W / m²K

Optionals:

• Motorizzazioni secondo norme vigenti
• Passo uomo con/senza battuta inferiore
• Oblò in vetro anti-infortunistico
• Serramenti con vetro camera
• Imbotti perimetrali
• Cariglioni con maniglia e serratura esterna
• Griglie di areazione
• Travi di sostegno
• Pannelli fissi laterali e superiori
• Realizzazione in acciaio inox
• Realizzazione in Acciaio Corten
• Colorazioni preverniciate : B.co/grigio simile RAL 9002, Bianco alluminio RAL 9006, Grigio Alluminio RAL9007, Rosso fuoco RAL 3000, Verde muschio RAL 6005, Blu genziana RAL 5010, Bianco puro RAL 9010, Bianco traffico RAL 9016, Marrone terra RAL 8028, Grigio antracite RAL 7016.
• Verniciatura in tinta RAL a scelta

La filosofia Moreschi garantisce un prodotto robusto, dall’ottima capacità di isolamento termico e acustico, dai bassi costi di manutenzione dal design accattivante.

Il portone scorrevole sospeso, è costituito da ante dello spessore di 52 mm con rispettivi telai perimetrali interni in profilo d’acciaio zincato spessore 20/10. Le ante sono rivestite integralmente da lamiere lisce o bucciate ottenute mediante processo di laminazione continua, in acciaio zincato sistema SENDZIMIR, segue la fosfatazione e la stesura di primer dello spessore di 20 Micron.
Tale pre-verniciatura offre, senza alcuna alterazione, la resistenza di 400 ore in camera di nebbia salina.
Infine, preveniamo eventuali graffi con l’applicazione di pellicola adesiva da togliere a montaggio avvenuto.

L’isolamento è garantito dall’iniezione di schiuma poliuretanica autoestinguente secondo la norma DIN 4102 classe B2, con densità non inferiore a 43/45 Kg/m³, ottenuto tramite processo di espansione sotto-pressa che assicura un elevato grado di isolamento termico La guida superiore è fissata in veletta o a soffitto da apposite staffe da noi progettate e realizzate, tutto in acciaio zincato. Lo scorrimento superiore è garantito da carrelli con 4 cuscinetti in acciaio tropicalizzato, che garantiscono grande facilità di manovra.

Il tutto è ricoperto da carter in lamiera pre-verniciata e siliconato nella parte superiore ( Opzionale )
Nella parte inferiore viene fissata a terra oltre il vano muro, una piastra in acciaio zincato con doppie ruote in nylon che guidano il portone nello scorrimento in modo rigido.

La chiusura superiore ed inferiore è prevista con spazzole in nylon con supporto in alluminio.

Sul lato interno, ad altezza uomo, vi sono installati cariglioni in lega di alluminio verniciati di colore nero a 4 punti di fissaggio, oltre ad una frizione centrale per la regolazione della maniglia a sciabola; questa particolare forma la rende ergonomica ed evita lo schiacciamento delle mani. L’apertura e chiusura del portone, è facilitata da maniglie in alluminio verniciato nero

Aste in acciaio zincato  a un punto di chiusura, scorrono nei passanti ove sono inseriti dei supporti in teflon che garantiscono precisione, notevole scorrimento e silenziosità nel movimento.

Nel caso in cui il portone è già fornito di serie motorizzato, nella parte superiore viene fornito con micro di sicurezza per evitarne l’apertura involontaria con conseguenti problemi alla motorizzazione.

Le guarnizioni verticali di tenuta, frontale e posteriore, sono in gomma naturale EPDM (antinvecchiamento) per garantire la massima chiusura.
Lo spazio tra l’anta e la battuta o tra le ante, è di 50 mm (antischiacciamento) su tutte le versioni: manuali, motorizzate o predisposte alla motorizzazione come da normativa vigente.

Predisposizione alla motorizzazione a richiesta con apposita guida superiore.

Campi d’applicazione con temperature tra i +4° C e +40 ° C

Marcatura CE EN 13241-1 (CPD), classe di resistenza al vento 3

Insonorizzazione UNI EN 717-1; R=28dB

Trasmittanza Termica secondo la norma 13241-1 U=1,6W / m²K

Optionals:

• Motorizzazioni secondo norme vigenti
• Passo uomo con/senza battuta inferiore
• Oblò in vetro anti-infortunistico
• Serramenti con vetro camera
• Imbotti perimetrali
• Cariglioni con maniglia e serratura esterna
• Griglie di areazione
• Travi di sostegno
• Pannelli fissi laterali e superiori
• Realizzazione in acciaio inox
• Realizzazione in Acciaio Corten
• Colorazioni preverniciate : B.co/grigio simile RAL 9002, Bianco alluminio RAL 9006, Grigio Alluminio RAL9007, Rosso fuoco RAL 3000, Verde muschio RAL 6005, Blu genziana RAL 5010, Bianco puro RAL 9010, Bianco traffico RAL 9016, Marrone terra RAL 8028, Grigio antracite RAL 7016.
• Verniciatura in tinta RAL a scelta

Il portone ad impacco laterale è costituito da ante dello spessore di 52 mm; i telai perimetrali interni in profilo d’acciaio zincato spessore 20/10, sono integralmente schiumati e coibentati.
Le ante sono rivestite da lamiere lisce o bucciate dello spessore di 8/10, ottenute mediante processo di laminazione continua in acciaio zincato SENDZIMIR; segue la fosfatazione e la stesura di primer dello spessore di 5 Micron su entrambe le facce.
Sul Iato esterno viene applicata la vernice a finire con spessore di 20 Micron.
La superficie così ottenuta risulta completamente liscia.
La pre-verniciatura offre, senza alcuna alterazione, la resistenza di 400 ore in camera di nebbia salina.
Infine, preveniamo eventuali graffi con l’applicazione di pellicola adesiva da togliere a montaggio avvenuto.

L’isolamento è garantito dall’iniezione di schiuma poliuretanica autoestinguente secondo la norma DIN 4102 classe B2, con densità media di 43/45 Kg/m³, ottenuto tramite processo di espansione sotto-pressa che assicura un elevato grado di isolamento termico.
La guida superiore di colore nero, è a doppia rotaia componibile ed è corredata da: carrelli con cuscinetti; bandiera laterale per la raccolta delle ante ed altri accessori, in modo tale da essere già predisposta per eventuali motorizzazioni.
Per la soluzione su unico impacco, la piantana di battuta laterale viene realizzata in acciaio zincato con sezione 120x40mm e fissata con apposite staffe di fissaggio in acciaio zincato.
La guida inferiore a forma di “U” (a murare a carico del cliente), è in acciaio zincato presso-piegato su disegno Moreschi e fornita con dei distanziali per facilitare la posa e il rispetto dell’interasse del portone. Inoltre, vengono realizzati dei fori nella parte inferiore e saldato un tubo ove poter inserire un tubo flessibile atto a convogliare l’acqua negli impianti di scarico.
Unitamente alla stessa verrà allegato disegno e misure per la corretta posa.

Le cerniere, con fissaggio frontale ed interno, sono in lega di alluminio di colore nero opaco ed ottenute con processo di pressofusione; un particolare studio ha permesso di ottenere cerniere in grado di assorbire urti di mezzi così da limitare eventuali danni alle ante. Con l’inserimento di bronzine autolubrificanti e cuscinetti reggispinta si ottiene una riduzione al minimo della manutenzione.
Perno zincato con sistema anticaduta e fresatura per garantirne il fissaggio con grano interno.
Questo sistema evita lo sfilamento dello stesso, con la conseguente apertura del portone.

Sul lato interno, ad altezza uomo, vi sono installati cariglioni in lega di alluminio verniciati di colore nero a 4 punti di fissaggio, oltre ad una frizione centrale per la regolazione della maniglia a sciabola; questa particolare forma la rende ergonomica ed evita lo schiacciamento delle mani. L’apertura e chiusura del portone, è facilitata da maniglie in alluminio verniciato nero

Aste in acciaio zincato a un punto di chiusura, scorrono nei passanti ove sono inseriti dei supporti in teflon che garantiscono precisione, notevole scorrimento e silenziosità nel movimento.

Le guarnizioni di tenuta tra anta ed anta, in gomma naturale EPDM (antinvecchiamento), sono realizzate su particolare disegno a doppio battente incrociato per garantirne la massima chiusura; inoltre lo spazio tra le ante è di 50 mm (antischiacciamento) su tutte le versioni: manuali, motorizzate o predisposte alla motorizzazione come da normativa vigente.
Nella parte superiore ed inferiore la chiusura è garantita da guarnizione a doppio ago con parti pretagliate per garantire la possibilità di regolazione su pavimenti non complanari.
Infine, le guarnizioni verticali ed orizzontali, vengono termosaldate tra loro, così da realizzare un unico profilo che garantisce tenuta ed isolamento termico.

Campi d’applicazione con temperature tra i +4° C e +40 ° C

Marcatura CE EN 13241-1 (CPD), classe di resistenza al vento 4

Insonorizzazione UNI EN 717-1; R=28dB

Trasmittanza Termica secondo la norma 13241-1 U=1,7W / m²K

Optionals:

• Motorizzazioni secondo norme vigenti
• Passo uomo con battuta inferiore
• Oblò in vetro anti-infortunistico
• Serramenti con vetro camera
• Imbotti perimetrali
• Cariglioni con maniglia e serratura esterna
• Griglie di areazione
• Travi di sostegno
• Pannelli fissi laterali e superiori
• Realizzazione in acciaio inox
• Realizzazione in Acciaio Corten
• Colorazioni preverniciate : B.co/grigio simile RAL 9002, Bianco alluminio RAL 9006, Grigio Alluminio RAL9007, Rosso fuoco RAL 3000, Verde muschio RAL 6005, Blu genziana RAL 5010, Bianco puro RAL 9010, Bianco traffico RAL 9016, Marrone terra RAL 8028, Grigio antracite RAL 7016.
• Verniciatura in tinta RAL a scelta

Il portone a doppio impacco é costituito da ante dello spessore di 52 mm con rispettivi telai perimetrali interni in profilo d’acciaio zincato spessore 20/10; le ante sono rivestite integralmente da lamiere lisce o bucciate ottenute mediante processo di laminazione continua, in acciaio zincato SENDZIMIR, segue la fosfatazione e la stesura di primer dallo spessore di 5 Micron su entrambe le facce.

Sul lato esterno viene applicata la vernice a finire con spessore di 20 Micron.
La superficie così ottenuta risulta completamente liscia.
La pre-verniciatura offre, senza alcuna alterazione, la resistenza di 400 ore in camera di nebbia salina; infine preveniamo eventuali graffi con l’applicazione di pellicola adesiva da togliere a montaggio avvenuto.

L’isolamento é garantito dall’iniezione di schiuma poliuretanica autoestinguente secondo la norma DIN 4102 classe B2, con densità non inferiore a 43/45 Kg/m³, ottenuto tramite processo di espansione sotto pressa che assicura un elevato grado di isolamento termico.

La guida superiore è in acciaio presso-piegato realizzata su nostro disegno con finitura zincata elettrolitica, è già predisposta per eventuali motorizzazioni.
È corredata da carrelli con cuscinetti rivestiti in nylon che garantiscono silenziosità e facilità di manovra.
Questo tipo di portone non necessita di guida inferiore in quanto le due piantane laterali, in acciaio zincato o alluminio sezione e la guida superiore sono collegate fra loro.

La struttura viene tassellata a muro, andando così a costituire un vero e proprio telaio per il portone stesso, garantendo un alto grado di stabilità. A terra, ed al centro del vano muro, è installata una ciabatta in lega di allumino ove si inseriscono, in chiusura, perni con relative olive in acciaio zincato; questo conferisce garanzia di chiusura e sicurezza.
Le cerniere, con fissaggio frontale ed interno, sono in lega di alluminio di colore nero opaco ed ottenute con processo di pressofusione; un particolare studio ha permesso di ottenere cerniere in grado di assorbire urti di mezzi, così da limitare eventuali danni alle ante. Con l’inserimento di bronzine autolubrificanti e cuscinetti reggispinta si ottiene una riduzione al minimo della manutenzione.
Perno zincato con sistema anticaduta e fresatura per garantirne il fissaggio con grano interno.
Questo sistema evita lo sfilamento dello stesso, con la conseguente apertura del portone.

Sul lato interno, ad altezza uomo, vi sono installati cariglioni in lega di alluminio verniciati di colore nero a 4 punti di fissaggio, oltre ad una frizione centrale per la regolazione della maniglia a sciabola; questa particolare forma la rende ergonomica ed evita lo schiacciamento delle mani. L’apertura e chiusura del portone, è facilitata da maniglie in alluminio verniciato nero

Aste in acciaio zincato a due punti di chiusura, scorrono nei passanti ove sono inseriti dei supporti in teflon che garantiscono precisione, notevole scorrimento e silenziosità nel movimento.
I terminali superiori sono costituiti da puntali presso-fusi.

Le guarnizioni di tenuta tra anta e anta, a doppio battente incrociato, sono in gomma naturale EPDM (antinvecchiamento) per garantire la massima chiusura; inoltre lo spazio tra le ante é di 50 mm (antischiacciamento) su tutte le versioni: manuali, motorizzate o predisposte alla motorizzazione come da normativa vigente.
Nella parte superiore e inferiore la chiusura è garantita da guarnizione a doppio ago con parti pretagliate per garantire la possibilità di regolazione su pavimenti non complanari.
Infine, le guarnizioni verticali e orizzontali, vengono termosaldate tra loro, così da realizzare un unico profilo che garantisce tenuta ed isolamento termico.

Campi d’applicazione con temperature tra i +4° C e +40 ° C

Marcatura CE EN 13241-1 (CPD), classe di resistenza al vento 3

Insonorizzazione UNI EN 717-1; R=28dB

Trasmittanza Termica secondo la norma 13241-1 U=1,7W / m²K

Optionals:

• Motorizzazioni secondo norme vigenti
• Passo uomo con/senza battuta inferiore
• Oblò in vetro anti-infortunistico
• Serramenti con vetro camera
• Ribalta a 180°
• Imbotti perimetrali
• Cariglioni con maniglia e serratura esterna
• Griglie di areazione
• Travi di sostegno
• Pannelli fissi laterali e superiori
• Realizzazione in acciaio inox
• Realizzazione in Acciaio Corten
• Colorazioni preverniciate : B.co/grigio simile RAL 9002, Bianco alluminio RAL 9006, Grigio Alluminio RAL9007, Rosso fuoco RAL 3000, Verde muschio RAL 6005, Blu genziana RAL 5010, Bianco puro RAL 9010, Bianco traffico RAL 9016, Marrone terra RAL 8028, Grigio antracite RAL 7016.
• Verniciatura in tinta RAL a scelta

La filosofia Moreschi garantisce un prodotto robusto, dall’ottima capacità di isolamento termico e acustico, dai bassi costi di manutenzione e da piacevole estetica con accattivante design.